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六号线仅设计4节车厢三号线挤爆场面将重演?
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2009年7月15日 星期
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六号线仅设计4节车厢三号线挤爆场面将重演?

  本报讯(记者/陈洁娜)记者昨日从地铁官方网站上了解到,将于2012年开通首通段的六号线,全线长达42公里,至少惠及50万市民。但这条穿越广州最繁华闹市区的线路,无论从初期到远期,规划仅采用四辆编组(即4节车厢)。网友们纷纷对此提出质疑:三号线“先天不足”导致天天被挤爆的问题至今尚未解决,未来的六号线是否会重蹈覆辙?更有“地铁族”的网友指出,“如果说3节车厢变6节是三号线缓解客流爆发的方法,那么永远是4节车厢的六号线该如何自我救赎?”

  

  50万市民将受惠

  

  据介绍,在建的地铁六号线西起白云区的金沙洲,向东南穿越荔湾区、越秀区,之后折向东北,经天河区,止于萝岗区。线路大致呈“U”型走向,主要经过大坦沙、珠江北岸、先烈路、广州大道北、燕岭路、广汕路、开创大道。六号线线路全长42.0km,共设32座车站,至少惠及沿线50万市民。记者从地铁官方网站上了解到,六号线最高运行速度为90km/h,初、近、远期均采用四辆编组。也就是说,从设计上,六号线到远期也只有4节车厢。

  

  仅4节车厢可能很拥挤

  

  “为什么才设计4节车厢?”在大洋论坛上,网友“lzr111”称:地铁六号线绝对不是城郊线路,属于客流量极大的线路,而所涵盖的地方绝大部分是新旧居住区、穿越老城区多个商业重地和市民休闲游玩的地方,客流量非常大。“这条线路地铁公司居然还采用4节车厢设计。那么日后大家在坐这条地铁线路的时候,估计4节车厢很快就会被挤爆,就像现在的三号线一样,人挤人,挤成罐头那样,甚至比三号线还更拥挤的。”

  记者了解到,目前广州地铁三号线最高峰客流单日已接近50万人次。正因为当初在客流预测上没有料想到三号线的客流爆发力如此之强,导致初期仅有3节车厢的设计不堪负荷。地铁方面表示,三号线将在明年将车厢增至6节,以缓解目前日日挤爆的局面。

  三号线的拥挤问题尚未解决,有网友担心未来的六号线将三号线的“噩梦加强版”。网友“mimly”指出:“为什么将一条贯穿整个广州旧城区、众多繁华地区的地铁六号线定位成一条辅助客流线路?其实只要在广州生活在5-10年时间左右的人都应该了解,目前6号线所运行的线路,根本就是人多得不得了,而且这些人多数会选轨道交通作为出行方式。”

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