昨日的南宁阳光明媚,泛珠“9+2”各省区行政首长在这里齐聚一堂,举行第五届泛珠三角区域合作与发展高层论坛。
“应对国际金融危机,如何确保经济平稳增长?”“如何加快泛珠三角区域交通网络建设?”“如何切实消除市场壁垒,加快无障碍旅游区建设?”……每个议题均切中要领,备受关注。在思想的碰撞与交流中,泛珠区域合作之路在逐渐成形并愈加清晰。
携手应对金融危机泛珠成员信心满满
深入推进泛珠区域合作,有利于合力应对当前危机,尽早摆脱国际金融和经济危机的影响。这既是论坛的主题之一,更成为论坛上与会嘉宾的共识。
国家发改委地区经济司司长范恒山说,从目前公布的数据看,对外开放度较高的广东、福建等东部省区和港澳地区受到的冲击更直接、也更大一些,中西部的贵州、湖南、广西、江西等省区的情况则要稍好一些。但范恒山指出,这种情况可能是阶段性的,随着国际金融危机的蔓延和影响的梯次传递,危机由沿海向内地蔓延、由外向程度高的产业向一般产业扩展,加之东部地区发展减速导致的劳动力从东部沿海向中西部地区回流,发展基础相对较弱的中西部地区面临的困难丝毫不可低估。
“9+2”各省区行政首长也纷纷亮出了各地应对金融危机的“绝招”,论坛成了一场“保增长”交流会。
广东省省长黄华华特别指出,国际金融危机在带来巨大冲击的同时也带来了巨大机遇,比如国家实施扩大内需的政策,为加快推进重大项目建设提供了机遇；危机中人才技术流动频繁,为加快提高自主创新能力提供了机遇；危机中产业和劳动力的重新布局,为促进区域协调发展提供了机遇等。“只要我们坚定信心,携手共进,就一定能共克时艰,牢牢把握并赢得未来发展的主动权。”黄华华说。
泛珠合作交通先行加快建泛珠交通网
昨日的第五届泛珠论坛上,贵州省省长林树森仍然没离开他的交通“老本行”。
“厦蓉高速公路贵阳至水口段和贵广快速铁路已分别于2007年12月和2008年10月开工建设。应该说,这两个重大项目的顺利实施,正是这些年来开展泛珠三角区域合作与发展取得的一项重大成果。”
“建议加快实施贵阳至昆明快速铁路项目。贵昆快速铁路与贵广快速铁路连接在一起,将来东盟国家从昆明到贵阳,往南走就到广州,往东走就到杭州和上海,往北走就到武汉和北京,我国到东盟国家的整个快速通道就打通了。”
林树森的演讲过程始终紧紧围绕着加快泛珠三角区域交通网络建设这个议题。同样对此表现迫切的还有云南省省长秦光荣。
秦光荣演讲的重点是“第三亚欧大陆桥”:东起以深圳港为代表的珠三角港口群,以昆明为枢纽,通过铁路、高速公路联系我国的西部、中部、东部一些地区,从昆明向西至德宏瑞丽或保山猴桥口岸出境,经缅甸、孟加拉、印度、巴基斯坦、伊朗,从土耳其进入欧洲,最终抵达荷兰鹿特丹港,全线横贯亚欧17个国家,全长约15000公里。他说,这将为中国及泛珠区域开辟一条新的西向贸易通道和直接进入印度洋的新通道。
省长当场“卖广告”推动泛珠人游泛珠
加强旅游合作,也成为论坛上呼声颇高的一个主题。
海南省省长罗保铭干脆当起了“推销员”:“海南正处在发展的上升期。我们热忱欢迎各方参与海南国际旅游岛建设,真诚欢迎朋友们来海南旅游度假,享受自然!”
澳门特区行政长官何厚铧说:“资源有所局限的澳门不可能只靠自身的努力,就能打造成‘世界旅游休闲中心’,只有融入泛珠区域旅游合作,并以泛珠旅游资源的整合和优化为依托,澳门的产业定位才有可能充分实现。”
广东省省长黄华华表示,要切实消除市场壁垒和限制,推动优质旅游企业跨区域发展,加快无障碍旅游区建设。“我们要积极推进旅游资源联合开发、精品线路对接、客源互送共享,大力推动泛珠人游泛珠!”
花絮
省长齐感恩患难见真情
昨日的高层论坛上,四川省省长蒋巨峰的开场白就是一次隆重的道谢。在讲话的最后,他又以一句“山阻石拦,大江毕竟东流去；雪打霜欺,梅花依旧向阳开”作比喻,深情地说:“尽管四川遭受了特大地震的严重影响,但灾后的四川依然美丽,依然充满生机和希望。在此,我们真诚地邀请大家来川观光旅游,投资兴业,共谋发展!”
从第四届泛珠论坛和洽谈会以来,“泛珠”区域内大部分省区承受住了严重雨雪冰冻灾害、“5·12”汶川特大地震、国际金融危机等带来的严峻挑战和考验,而“兄弟”的情谊也在患难中愈显珍贵。
海南省省长罗保铭说:“这次我来广西参加‘9+2’论坛,不由想起2005年海南遭受32年来最严重的强台风‘达维’袭击时,海南电网全网瘫痪,在这紧要关头,广西在第一时间派出9支电网抢修队伍共150人驰援海南,奋战14天,谱写了两地人民危难中见真情的感人篇章,至今让人记忆犹新。借这个机会,我代表海南,向勤劳、智慧、善良的广西各族人民,表示最衷心的感谢与最美好的祝愿!”
此外,还有香港特区行政长官曾荫权感谢中央政府和内地省份在金融危机中对香港的支持、澳门特区行政长官何厚铧感谢泛珠其他成员在旅游资源整合方面对澳门的支持……
本报记者吴哲景小华
