由南至北横穿南山的大沙河流域,由于一项“打造深港合作创新走廊”的规划,再次被推向了人们的视线中心。

　　大沙河,是南山的“母亲河”,由北至南流贯整个南山区,最终汇入深圳湾,大学城、高新技术园区、南山中心区都分布在其两岸,几乎串联起了南山几个最主要的产业带,并直通香港。正因为资源的集中,大沙河两岸成为关注和开发的热点,并衍生出了一个名为“大沙河深港创新走廊”的规划。《规划》提出,要利用已有的创新资源,对大沙河沿岸进行重新布局,将之打造成为南山深港合作的聚集地和总部。

　　《深圳市综合配套改革总体方案》明确提出,要将“深港联动”纳入国家战略,继而推动深港地区形成全球性的金融、物流、贸易、创新、国际文化创意产业五大中心,“深港合作”的话题又一次被提到风口浪尖。

　　2005年,深圳提出要打造“深港创新圈”,聚集整合两地各种创新要素,实现优势互补,促进两地成为区内创新科技活动的枢纽,进而推动产业升级,加强两地经济的核心竞争力,实现双赢的目标。自此,如何打造这个“创新圈”成为深港两地一直探索的话题。

　　而在深港合作中首当其冲的南山区,打造“深港创新圈先锋城区”一直是其探索和奋斗的目标。但在为此目标努力的同时,“如何体现先锋作用”也在很长一段时间内成为全区备感困惑的问题。

　　在长达数年的思考和探索后,承载深港创新先锋作用的“大沙河深港创新走廊”概念浮出水面。有关人士表示,“大沙河深港创新走廊”概念的提出,最大的意义就在于为“深港创新圈”找到了一个合适的载体。

　　用“创新走廊”支撑“创新圈”

　　作为承担着南山打造深港创新圈先锋城区最主要任务之一———科技创新的部门负责人,南山区科技局局长朱建平一直存在着些许困惑:

　　“南山是深圳科技创新要素比较集中的区域,十分具备打造先锋城区的条件,但是如何发挥优势,把深港两地创新要素最有效地集合,赋予先锋城区具体的内涵,却是需要长时间探讨的问题。”

　　不止科技局长,在南山,这个话题也影响着整个区内的各级领导和官员。

　　一直以来,南山都是深圳自主创新的核心区域,区内聚集着全市大部分的创新机构和70%的高科技人才,为深圳的科技创新提供着源源不断的动力,毗邻香港的地理条件使南山在推动深港合作方面也有着巨大的天然优势。

　　2008年8月,深圳市规划局出台了《深圳市西部硅谷北片区概念规划》,提出将南山区北部的西丽和桃源纳入高新产业发展区,建设“北部硅谷”,并在该片区内规划建设南方科技大学和深圳大学新校区,与南山南部的高新技术产业园及其他高新产业园一起,共同打造“深圳硅谷”。

　　“北部是南山区相对落后的地区,也是特区内为数不多的可供规划的地区,‘北部硅谷’的定位更加奠定了南山作为深圳创新源头的地位”,朱建平说。

　　一方面是创新源头地位的确定,一方面是优越的地理条件,南山打造“深港创新圈先锋城区”势在必行,但如何让这个设想找到一个能创造价值的载体落地开花呢?

　　本着这个理念,“大沙河深港创新走廊”的概念在南山被提出。“其实,这个规划最大的意义不是规划本身,而是为‘深港创新圈’的建设和南山打造‘深港创新圈先锋城区’找到了一个载体,通过在大沙河地区的重新布局和规划,来支撑南山打造‘深港创新圈先锋城区’”,朱建平说。

创新资源集中是大沙河最大优势

　　所谓“大沙河深港创新走廊”,就是利用大沙河两岸横贯南山、直指香港的自然条件,对两岸流域在空间上进行重新布局、规划园区,形成一个高科技产业聚集带和深港创新合作基地。

　　大沙河是南山区唯一的一条河,也是横贯整个南山的一条河,起始于南山的长岭皮水库,由北至南穿越整个南山区后汇入深圳湾。在大沙河的周边,聚集着大学城、高新技术园等城市重点地带,河水穿越滨海大道、深南大道、北环大道等数条主要交通干道,连接着华侨城、大学城与南山中心区几大片区,被称为南山的“母亲河”。

　　俯瞰南山地图,大学城经济圈、高新区、口岸经济圈这南山三大经济圈由北至南依次而下,而大沙河仿若一条丝带,串起了三颗珍珠,大沙河又如架在深圳湾口岸上一支蓄势待发的箭,直指对岸的香港。

　　“创新资源的集中是南山把目光对准大沙河最主要的原因”,“深圳硅谷”推进建设办公室副主任陈学军告诉记者,目前,大沙河流域已经有很多深港合作的项目开始落地和发展,十分具备建设创新聚集地的条件。

　　大沙河流域可以划分为上游、中游、下游三个片区,其中下游片区是高新区和华侨城所在地,是科技创新的成熟区；上游片区则聚集着大学城以及规划中的南方科技大学、深圳先进技术研究院等创新机构,这些恰好是深圳“产、学、研”的战略结合部；而大沙河流经的中部地区———西丽和桃源,聚集着南山75%的旧工业区,这也为大沙河流域的重新布局提供了足够的空间。除了科技创新资源的相对集中,与香港在地理位置上的接近也给了大沙河流域在南山打造“深港创新圈先锋城区”中抢占先机的天然优势。

“创新走廊”2010年建成核心功能区

　　记者了解到,“建设大沙河深港创新走廊”已经被列入《深圳市综合配套改革总体方案》,成为今后几年深圳推进深港合作的重要一项。

　　而对于“大沙河深港创新走廊”,南山有着明确的建设目标:到2010年,“大沙河深港创新走廊”能建成为产学研结合、高新技术产业聚集、知识服务业发达、文化创意产业繁荣的“深港创新圈”先锋城区的核心功能区,新增产值超过1000亿元。

　　南山区科技局局长朱建平则用一句更加通俗的话,形象地说明了这个目标:“今后只要香港的创新机构想在深圳寻求合作伙伴和研究机构,就让他们来这个创新走廊上找,一定能找到。”

　　根据南山提出的规划设想,除串联起现有的大学城和高新园区以外,“大沙河深港创新走廊”还将建设“三大工程”:沿河创新文化工程、河西深港科学城工程和中部特色科技产业园工程。其中,“沿河创新文化工程”将在大沙河全流域两岸打造,沿河修建全程景观工程、金融服务业基地和知识服务业基地；在留仙大道以南、石鼓路以西、茶光路以北以拟建的“深圳市产业创新研究院”为核心,引进国家级科研机构、央企研发总部、香港各高校科研基地及跨国公司研发基地,建设“深港科学城”；对于大沙河中游的旧工业园区,规划则提出将旧工业区稳步改造为特色科技产业园。

　　除了科技创新的功能区外,在朱建平看来,打造一个友善的、优雅的、具有文化意味的文化创意走廊也是“大沙河深港创新走廊”的另一目的。

　　朱建平表示,一直以来,科技创新企业和研究机构都存在着一种矛盾:即企业家精神和学院派风格的矛盾,有的企业家具有冒险精神却缺乏学院派的分析能力；不少学者虽然理论充足却缺乏实战经验,“大沙河深港创新走廊”也许能为这两种精神提供一个相互交融的环境。

　　同时,有关负责人表示,“大沙河深港创新走廊”规划目前还停留在制定层面,很多方面还需要进一步细化,并提交深圳市政府审批之后才能正式确定。

“创新走廊”更应突出特色

　　“大沙河深港创新走廊”被提出,大沙河再次成为南山的一个议论热点。面对如此巨大的挑战,很多人不禁要问:大沙河能否承载起深港合作这一重大使命?

　　“如果说科技创新,大沙河流域的确有自身的优势”,深圳综合开发研究院郭万达表示,现在,能为深港创新圈做载体的空间的确有限,“大沙河深港创新走廊”是个不错的创意,“但现在深港合作的概念遍布整个深圳,因此这个走廊的前提是要做出特色。”郭万达表示,《深圳市综合配套改革总体方案》提出要推动深港形成全球性的物流中心、贸易中心、创新中心和国际文化创意中心,大沙河流域正好可以结合区域优势,发展这些重点产业。

　　深圳大学经济学院教授钟坚也对此持相同的观点,钟坚表示,现在深港科技创新的概念遍布全深圳,“大沙河深港创新走廊”作为区域发展来说是可以承载特殊功能的,但如果要打造成深港合作的阵地,还必须具有自身突出的特点。

　　不少企业也对这一规划报以期待。位于南山科技园的九达科技有限公司总经理陈艳表示,虽然她对“大沙河深港创新走廊”还不是特别了解,但是她对于这个走廊的建设却充满了期待。

　　陈艳向记者表示,大沙河连接了大学城和高新技术园区,这是已经存在的事实,也是打造创新走廊的巨大优势,但是如何在后期的规划和建设中更好地吸引深港两地的企业进驻大沙河流域,并且维护两地长期的合作交流则应成为有关部门也要考虑的问题。

　　“深圳硅谷”推进办公室副主任陈学军则认为,“大沙河深港创新走廊”的规划也许就是南山新一轮的发展规划。

　　陈学军表示,2005年,南山就已经提出了“两轮两翼”的发展规划,以高新技术产业和现代物流业为“两轮”,以商贸旅游和大文化产业为“两翼”,这与《深圳市综合配套改革总体方案》提出的深港定位“四大中心”完全一致,因此,此次提出的“大沙河深港创新走廊”规划也将顺理成章地成为深港合作发展中的重要内容,甚至成为深港合作的总部基地。

　　撰文崔洁通讯员吴鄂辉黄小容刘潮摄影何俊统筹吕冰冰