本报讯(记者/曾妮)BRT西段围蔽使中山大道交通情况恶化,引发市民抱怨。昨日,中山大道BRT施工单位广园快速路公司向媒体通报了目前工程进展情况和改善交通的应对措施。据施工单位称,目前BRT西线的土建工程已经完成了近半,部分路段将相继让出,石牌桥站的施工点最快可能在月底让出部分路面。

　　连日来,因BRT工程在中山大道和天河路围蔽施工,导致交通每况愈下。施工单位称,本周开始,BRT西线工程施工单位紧急增派人手,加大投入,规定围蔽后土建工程必须在2个月内完成,以尽量缩短占道时间。

　　据了解,中山大道BRT试验线工程以东圃为界,分西线和东线两部分,由于东线要与黄埔东路改造整合,因此工程要到明年完成。目前,黄埔东路路段因招标和交通疏解方案都还没有完成,因此还没有开始动工。据施工单位相关负责人称,目前整个西线的土建工程完成了大约四到五成,总工期预计年底前完工,其中土建工程10月前完工(除体育中心站、车陂站),10月转入设备安装调试阶段。

　　目前中山大道上交通最拥堵的天河东路—中山大道交叉口,猎德大桥北沿线和BRT石牌桥站同时在此围蔽施工。对此,施工单位回应称,目前石牌桥站进展是最快的,车站的钢结构工程将在本月底结束。待钢结构程结束后,就会尽量让出部分路面,“能让多少路面出来就让多少出来,哪怕是50公分。”但由于石牌桥车站的票务中心等还没开建,因此钢结构工程完成之后依然不能完全解除围蔽。

　　有关负责人表示,BRT项目是广州市的重要民生工程,希望广大市民支持和谅解施工建设带来的不便。

　　疑问与回应

　　针对媒体提出的疑问,昨日广园快速路公司做出回应。

　　疑问一:本报前日相关报道中反映,由于中山大道两侧人行道围蔽,不少公交站点位置迁移。迁移后的公交站没有明显标志,候车环境很差。由于没有了候车站台,乘客要挤到路上去候车。这个问题怎么解决?

　　回应:BRT项目西段以师大暨大公交车站为试点,设置遮阳棚供候车市民遮阳挡雨,并在近期内逐步向BRT西段各受迁移影响的公交站场推广。

　　疑问二:目前BRT天桥建设进度如何?

　　回应:西段共要新建人行天桥6座,其中天朗明居天桥预计5月底完成主体结构,是BRT项目西段完成的第一座天桥。

　　疑问三:BRT西段工程计划何时完工?

　　回应:BRT西段总工期预计年底前完工。除体育中心站、车陂站外,其他土建工程将于10月前完工,10月转入设备安装调试阶段。

　　疑问四:目前中山大道进入了围蔽高峰期,如何保障交通基本顺畅?

　　回应:对于已实施中央站台围蔽的站点,施工单位会尽快完成施工建设；对目前还没有实施中央站台围蔽的站点,必须先进行车道和人行道拓宽和铺设后,才能进入中间站台围蔽施工,尽量减少施工对交通的影响。