本报讯(记者/陈洁娜通讯员/刘义发)本月27日,广州市港务局代表市政府首次重奖4家对集装箱业务有突出贡献的航运企业,奖金总额达550万元,并出台10大措施支持港航企业应对国际金融危机。广州港务局表示,奖励企业并非金融危机下的临时举措,以后将成为一种长效的激励机制。

　　今后将建立长效激励机制

　　据悉,获奖励的4家航运企业中,中海集装箱运输股份有限公司和中远集装箱运输有限公司分别获得200万元奖金,马士基航运有限公司和地中海航运有限公司分别获得100万元和50万元。目前,全球金融危机的影响逐步释放,港口航运业正面临前所未有的困难。此次广州市政府第一次对贡献突出的航运企业实施扶持性奖励,旨在鼓励企业拓展南沙港区的集装箱业务,以其开辟航线和组织箱源的情况作为评奖标尺。这项奖励今后将成为一种长效的激励机制。

　　2015年建成22个深水泊位

　　记者最新获悉,广州市政府已专门出台《关于加快广州港发展的意见》,全面提升广州港综合性主枢纽港的功能与地位。为此,广州港务局制定10项扶持措施,以帮助港航企业应对时下的金融危机。这10项措施涉及码头建设、航道浚深、引航服务等方面,核心目的是为了降低港航企业的成本支出和提高运营效率。广州港务局常敏局长表示,力争在2015年,广州港将建成集装箱、煤矿、粮食、石化等深水泊位22个；港口货物吞吐量突破5.0亿吨,集装箱吞吐量突破2000万TEU,把广州港建设成为全国综合性主枢纽港、全国集装箱运输枢纽港。

　　据介绍,目前广州港出海航道水深已达-15米,满足10万吨级船舶乘潮进出南沙港区。今年将实施航道三期工程,2011年全面完工后,广州港出海航道水深将达到-17米,将满足10万吨级巨轮全天候双向进出港,15万吨级巨轮可乘潮进出港。

　　在最新出台的10大举措中,为进出东莞水域船舶提供一次性便捷引航服务成为亮点。据广州港务局何德思副局长介绍,广州引航站在东莞设立分站,专为东莞虎门港区所有码头提供引航服务,改变了以往两次引航、两次收费的局面,使船舶的引航费用节省了一半。同时,调度指挥中心利用潮汐资源,使用计算机自动调配安排船舶进出港,缩短了等泊时间,也降低了船舶的运行成本。