它能保证96小时不间断工作,依靠导航系统,可在能见度很差的条件下实现“盲航”……这些听上去像是飞机所具备的先进功能,东莞的第一艘消防船“莞消一号”同样具备。这艘总投资2570万元的消防船,能执行水上船只灭火救援、对岸供水、海上抢险救援等多重任务,它不但能在东莞主要航道通行,并能支援其他海域的灭火救援工作。

　　昨日,记者来到了位于沙田镇的水上消防中队,目睹了“莞消一号”现场献绝技:射程150米的两门主炮共同喷水,船身同时原地360度旋转,十几秒钟便转一周。

　　市消防支队的一负责人透露,为保证东莞内海,尤其是建设中的虎门港立沙岛石化基地的消防安全,另一艘总投资达9000万元的消防船将于7月份招标。这艘消防船的技术将更加先进,能收容海上遇难人员90名,它将被命名为“莞消2号”。

　　十几秒靠近失火船只

　　“莞消一号”的最高航速达15节(1节航速约合每小时1.852公里),但又不同于人们印象中乘风破浪、奋勇前行的船只,因为这艘总长38.9米、型宽9米的巨无霸,不但直行的速度很快,还能横着走,也能原地360度旋转。这一功能使它直接平移靠近失火船只只需10多秒,从而迅速实施救火,比普通的消防艇减速靠近节省半个小时。

　　这个庞然大物如何能轻巧地完成这些动作呢?原来,它的动力系统非常出众,配备了2台发动主机和3台发电机,动力十足,可保持96个小时不间断工作,这一点和飞机非常相似。在船艏还装有20千瓦的侧推器,帮助船只轻松实现原地360度回转。

　　先进导航系统保证“盲航”

　　在低天气标准或飞行员看不到任何目视参考的天气下,仪表着陆系统能引导飞机进行着陆,所以人们就把仪表着陆系统称为“盲降”。“莞消一号”也有一套超先进的导航系统,因此被人们形象地戏称为“盲航”。

　　在“莞消一号”的驾驶舱内,可以看到古野雷达、GPS卫星定位、测深仪、无线电话系统、气象仪等先进助航设备。有了这些先进的导航装备,在见度极差的天气环境中,船只依然能航行。更先进的是,在密封的、位于船舱的二号控制室内,操作人员在看不见任何环境的情况下,照样可以利用导航系统,准确地驾驶船只。

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　　万吨油轮起大火

　　“莞消一号”显威风

　　“莞消一号”是东莞第一艘消防船。自去年3月30日服役以来,共执行了4次重大任务。其中最惊心动魄的,当属10天前赴广州南沙港灭万吨货轮火灾的行动,此役使“莞消一号”威名远播。

　　“速来支援!”4月26日12时40分,“莞消一号”接到省有关部门紧急调度,要求前去南沙港海域支援。在那里,一艘10000吨柬埔寨籍散货船“ZHONGXIN”发生火灾。由于火势甚猛,先期支援的消防船根本无计可施。

　　13时35分“莞消一号”到达火灾现场。参加救援的队员回忆说,失事船只30米高的上层建筑多处起火,并有多名船员被困在18米高主甲板船头。其他消防船由于喷射高度和长度不够,对起火船只的救援行动受到限制。

　　在无法靠近的情况下,指挥员命令开启水炮,“莞消一号”长达150米射程的主炮、泡沫和水两用的尾炮立即发挥了作用。在水雾的笼罩下,船体冷却了,火势得到控制,消防船迅速靠上着火船只,火场即由“莞消一号”主攻。

　　经过5小时15分钟的战斗,终于将大火成功扑灭,被困船员成功解救,“莞消一号”也一战成名。

　　昨天,南沙港消防官兵正好也在“莞消一号”上,他们一方面是来表达感谢,另一方面也是为了近距离观摩“莞消一号”的强大战斗力。

　　市消防支队的一负责人说,此前,东莞发生水上火灾事故,一般依靠的是海上监察部门,如果需要消防船,也只能依靠深圳、广州等地的救援力量,最快也要40多分钟时间。现在,“莞消一号”不但能够将损失降到最低程度,而且还可以支援外地了。